真岡-分譲一戸建ての情報
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真岡に関する質問
真岡～米子までの最適ルートを教えてください。
真岡～米子までの最適ルートを教えてください。栃木県真岡ＩＣ～鳥取県米子ＩＣまでのルートを教えてください。３月２０日からの３連休を利用して行こうと思っています。東京から、中央自動車道から行くルートと、東名高速から行くルートはどちらが良いでしょうか。（時間、距離、渋滞を考慮）このほかに、最適なルートがありましたら教えてください。
週末に真岡鉄道のSLに乗りに行きます。埼玉県から行きます。三歳児と二歳児も一緒....
週末に真岡鉄道のSLに乗りに行きます。埼玉県から行きます。三歳児と二歳児も一緒です。下館、真岡、もしくは付近にファミリー向けの観光地はありますか？オススメがあったら教えて下さい。
真岡鉄道「北山駅（真岡市）」へのアクセス。
真岡鉄道「北山駅（真岡市）」へのアクセス。JR宇都宮線から真岡鉄道の北山駅（真岡市）へ行く場合、JR小山→（水戸線）→下館→（真岡鉄道）→北山という経路をたどると思うのですが便が悪そうなので、JR宇都宮線の駅から北山駅までバスは出ていないでしょうか？あるならバス会社名も教えて下さい。
真岡旅行記
花と蝶 真岡市 栃木県井頭公園（by 義臣さん）
真岡市内で古民家 お雛様を見て
大前神社でも行こうかと思っていましたが、
真岡木綿会館で受付の女性に
「近くで綺麗な花の咲いて居る所ありませんか？」
「少し遠いですが 井頭公園に咲いていると思いますよ」
地図を頂いて見るとまだ行った事の無い公園
早速 そちらへハンドルを向ける
井頭公園ＨＰ
http://www.park-tochigi.com/igashira/
歴史の町 真岡 古建築と雛飾り
http://4travel.jp/traveler/jiiji/album/10434461/
大前神社でも行こうかと思っていましたが、
真岡木綿会館で受付の女性に
「近くで綺麗な花の咲いて居る所ありませんか？」
「少し遠いですが 井頭公園に咲いていると思いますよ」
地図を頂いて見るとまだ行った事の無い公園
早速 そちらへハンドルを向ける
井頭公園ＨＰ
歴史の町 真岡 古建築と雛飾り
歴史の街 真岡市 古建築 ひな飾り（by 義臣さん）
車検で予約してあったＥＴＣを取り付けたので
（遅い,某政党にだまされた無駄に）
さて、、何処へ。。近くではでは勿体無い
以前に行った大前神社の有る町栃木県 真岡市へ、、
調べれば「浪漫ひな飾り」も あるよう
早速、、真岡へ、、
作成は 下田が終わってからと思いましたが
明日はひな祭り、、
作成 ひな祭りに合わせて
真岡市観光協会ＨＰ
http://www.city.moka.tochigi.jp/kakuka/kankou/
関連旅記
ローカル線に乗って 雨の大前神社
http://4travel.jp/traveler/jiiji/album/10196980/
雨の大前神社 例大祭ー１
http://4travel.jp/traveler/jiiji/album/10200468/
雨の大前神社 例大祭ー２
http://4travel.jp/traveler/jiiji/album/10200911/
（遅い,某政党にだまされた無駄に）
さて、、何処へ。。近くではでは勿体無い
以前に行った大前神社の有る町栃木県 真岡市へ、、
調べれば「浪漫ひな飾り」も あるよう
早速、、真岡へ、、
作成は 下田が終わってからと思いましたが
明日はひな祭り、、
作成 ひな祭りに合わせて
真岡市観光協会ＨＰ
関連旅記
ローカル線に乗って 雨の大前神社
雨の大前神社 例大祭ー１
雨の大前神社 例大祭ー２
梅小路蒸気機関車館の蒸気機関車8620形8630号機が転車台に入る様子！（by Medinaさん）
京都、梅小路蒸気機関車館内で蒸気機関車8620形8630号機が転車台で回転する様子です。
梅小路蒸気機関車館の蒸気機関車18両と、旧二条駅舎、扇形車庫や転車台などの施設及び付随する線路、そして梅小路運転区が所管する蒸気機関車の検修工具や車歴簿は、1つの準鉄道記念物として群指定を受けております。
その中でハイライトとも言える、8620形8630号機の転車台に入る様子です。最後の乗車時間の後、「SLスチーム号」で使用した蒸気機関車が転車台に入り、約1回転半後、給炭水線に入ります。ここには、給水設備や石炭の灰を落とす「アッシュピット」などがあり、蒸気機関車を動く状態（動態）で保存し、運転するために必要ないくつかの設備があり、蒸気機関車は石炭や水を補給し、次の日の運転に備えるのです。
尚、時間にして2分から4分程度で1回転してしまいます。大宮の鉄道博物館の回転スピードとは訳が違い本物のＳＬを移動させるので緊張感も違います。それと撮影する時も回転台が速いため少々大変です。
現役で稼動する転車台のある駅・運行列車一覧
1. 小牛田駅（陸羽東線）
2. 新庄駅（陸羽東線）
3. 只見駅（只見線・SL会津只見号）
4. 会津若松駅（磐越西線・ばんえつ物語、只見線・SL会津只見号）
5. 新津駅（磐越西線・ばんえつ物語）
6. 坂町駅（羽越線・SL村上ひな街道号）
7. 郡山駅（磐越西線・SL郡山会津路号（下り）・SL磐梯会津路号（上り））
8. 茂木駅（真岡鐵道・SLもおか）
9. 水上駅（上越線・EL&SL奥利根号）
10. 千頭駅（大井川鉄道・SL急行）
11. 奈良駅（関西本線・SL大和路号）
12. 若桜駅（若桜鉄道・ 若桜線）
13. 津和野駅（山口線・SLやまぐち号）
14. 宮地駅（豊肥本線・SLあそBOY」）
梅小路蒸気機関車館の蒸気機関車18両と、旧二条駅舎、扇形車庫や転車台などの施設及び付随する線路、そして梅小路運転区が所管する蒸気機関車の検修工具や車歴簿は、1つの準鉄道記念物として群指定を受けております。
その中でハイライトとも言える、8620形8630号機の転車台に入る様子です。最後の乗車時間の後、「SLスチーム号」で使用した蒸気機関車が転車台に入り、約1回転半後、給炭水線に入ります。ここには、給水設備や石炭の灰を落とす「アッシュピット」などがあり、蒸気機関車を動く状態（動態）で保存し、運転するために必要ないくつかの設備があり、蒸気機関車は石炭や水を補給し、次の日の運転に備えるのです。
尚、時間にして2分から4分程度で1回転してしまいます。大宮の鉄道博物館の回転スピードとは訳が違い本物のＳＬを移動させるので緊張感も違います。それと撮影する時も回転台が速いため少々大変です。
現役で稼動する転車台のある駅・運行列車一覧
1. 小牛田駅（陸羽東線）
2. 新庄駅（陸羽東線）
3. 只見駅（只見線・SL会津只見号）
4. 会津若松駅（磐越西線・ばんえつ物語、只見線・SL会津只見号）
5. 新津駅（磐越西線・ばんえつ物語）
6. 坂町駅（羽越線・SL村上ひな街道号）
7. 郡山駅（磐越西線・SL郡山会津路号（下り）・SL磐梯会津路号（上り））
8. 茂木駅（真岡鐵道・SLもおか）
9. 水上駅（上越線・EL&SL奥利根号）
10. 千頭駅（大井川鉄道・SL急行）
11. 奈良駅（関西本線・SL大和路号）
12. 若桜駅（若桜鉄道・ 若桜線）
13. 津和野駅（山口線・SLやまぐち号）
14. 宮地駅（豊肥本線・SLあそBOY」）
ＳＬの旅シリーズ第1回目 京都、梅小路蒸気機関車館 ”SLスチーム号 8620形8630号機”（by Medinaさん）
本年から国内旅行は主にＳＬの旅をすることにしました。
（ＳＬのスケジュールで変更致します。）
第1回目は、京都、梅小路蒸気機関車館の「SLスチーム号」8620型8630号機
第2回目は、茨城県の下館から茂木までの間を走る「SLもおか」真岡鉄道C11形, C12形
第3回目は、山口県の新山口から津和野まで乗車して、「ＳＬ山口号」C57形1号機
第4回目は、静岡県の金谷から千頭間を走る大井川鉄道の「急行かわね号」C11形190号機または227号機
第5回目は、福島県会津若松から新潟間県新津間を走る磐越西線「ばんえつ物語号」 C57形180号機
第6回目は、埼玉県熊谷から三峰口まで走る「パレオエクスプレス」C58形363号機
第7回目は、福島県会津若松から新潟県小出まで走る只見線「会津只見号」C11形325号機
第8回目は、滋賀県湖北地区（長浜、木ノ本）観光の目玉として、JR北陸本線米原～木ノ本間を一日二往復する「SL北びわこ号」
C56160号機
第9回目は、JR北海道「ＳＬすずらん号」を深川～増毛間または
「ＳＬふらの・びえい号」を旭川～富良野間で１日１往復
第10回目は、上越線で半定期的に運転されている「奥利根号」「みなかみ号」D51-498号機
まだまだ続きます。
毎年京都へ出かけておりますが、今回は休みが取れたので大阪で1泊することにしました。
その分時間にゆとりが出来たので、午後からＳＬを見に梅小路機関区に行きました。
正式には梅小路蒸気機関車館と言います。
梅小路蒸気機関車館は、京都府京都市下京区観喜寺町にある西日本旅客鉄道（JR西日本）が所有し、財団法人交通文化振興財団が運営する蒸気機関車の保存展示施設であり、梅小路蒸気機関車館の蒸気機関車18両と、旧二条駅舎、扇形車庫や転車台などの施設及び付随する線路、そして梅小路運転区が所管する蒸気機関車の検修工具や車歴簿は、1つの準鉄道記念物として群指定を受けています
施設は、旧梅小路機関区の扇形庫及び転車台を活用した『蒸気機関車展示館』と、旧二条駅舎を移築・復元した『資料展示館』からなってます。
梅小路蒸気機関車館のホームページ
http://www.mtm.or.jp/uslm/guide/index.html
ここには胴体保存されているＳＬがあり、乗車もできもちろん
ターンテーブルも見ることが出来る、鉄道マニアの最高な博物館です。
”胴体保存されているＳＬ”
C56形蒸気機関車(C56 160)
1939年川崎車輌製。上諏訪機関区より転入。動態保存されており、本線運転ができる。
C57形蒸気機関車(C57 1)
1937年川崎車輌製。佐倉機関区より転入。動態保存されており、本線運転ができる。
C61形蒸気機関車(C61 2)
1948年三菱重工業製。宮崎機関区より転入。1979年車籍抹消（有火保存）されたが、1987年車籍復活。動態保存されている。
C62形蒸気機関車(C62 2)
1948年日立製作所製。小樽築港機関区より転入。1979年車籍抹消（有火保存）されたが、1987年車籍復活。動態保存されている。
D51形蒸気機関車(D51 200)
1938年鉄道省浜松工場製。中津川機関区より転入。1979年車籍抹消（有火保存）されたが、1987年車籍復活。動態保存されている。
620形蒸気機関車(8630)
8620形蒸気機関車(8630)
1914年汽車製造製。弘前運転区より転入。1979年車籍抹消（有火保存）。動態保存されており「SLスチーム号」に使用されることもある。
参考文献
ウィキペディア（Wikipedia）
梅小路蒸気機関車館のホームページ
その他の資料から引用いたしました。
（ＳＬのスケジュールで変更致します。）
第1回目は、京都、梅小路蒸気機関車館の「SLスチーム号」8620型8630号機
第2回目は、茨城県の下館から茂木までの間を走る「SLもおか」真岡鉄道C11形, C12形
第3回目は、山口県の新山口から津和野まで乗車して、「ＳＬ山口号」C57形1号機
第4回目は、静岡県の金谷から千頭間を走る大井川鉄道の「急行かわね号」C11形190号機または227号機
第5回目は、福島県会津若松から新潟間県新津間を走る磐越西線「ばんえつ物語号」 C57形180号機
第6回目は、埼玉県熊谷から三峰口まで走る「パレオエクスプレス」C58形363号機
第7回目は、福島県会津若松から新潟県小出まで走る只見線「会津只見号」C11形325号機
第8回目は、滋賀県湖北地区（長浜、木ノ本）観光の目玉として、JR北陸本線米原～木ノ本間を一日二往復する「SL北びわこ号」
C56160号機
第9回目は、JR北海道「ＳＬすずらん号」を深川～増毛間または
「ＳＬふらの・びえい号」を旭川～富良野間で１日１往復
第10回目は、上越線で半定期的に運転されている「奥利根号」「みなかみ号」D51-498号機
まだまだ続きます。
毎年京都へ出かけておりますが、今回は休みが取れたので大阪で1泊することにしました。
その分時間にゆとりが出来たので、午後からＳＬを見に梅小路機関区に行きました。
正式には梅小路蒸気機関車館と言います。
梅小路蒸気機関車館は、京都府京都市下京区観喜寺町にある西日本旅客鉄道（JR西日本）が所有し、財団法人交通文化振興財団が運営する蒸気機関車の保存展示施設であり、梅小路蒸気機関車館の蒸気機関車18両と、旧二条駅舎、扇形車庫や転車台などの施設及び付随する線路、そして梅小路運転区が所管する蒸気機関車の検修工具や車歴簿は、1つの準鉄道記念物として群指定を受けています
施設は、旧梅小路機関区の扇形庫及び転車台を活用した『蒸気機関車展示館』と、旧二条駅舎を移築・復元した『資料展示館』からなってます。
梅小路蒸気機関車館のホームページ
ここには胴体保存されているＳＬがあり、乗車もできもちろん
ターンテーブルも見ることが出来る、鉄道マニアの最高な博物館です。
”胴体保存されているＳＬ”
C56形蒸気機関車(C56 160)
1939年川崎車輌製。上諏訪機関区より転入。動態保存されており、本線運転ができる。
C57形蒸気機関車(C57 1)
1937年川崎車輌製。佐倉機関区より転入。動態保存されており、本線運転ができる。
C61形蒸気機関車(C61 2)
1948年三菱重工業製。宮崎機関区より転入。1979年車籍抹消（有火保存）されたが、1987年車籍復活。動態保存されている。
C62形蒸気機関車(C62 2)
1948年日立製作所製。小樽築港機関区より転入。1979年車籍抹消（有火保存）されたが、1987年車籍復活。動態保存されている。
D51形蒸気機関車(D51 200)
1938年鉄道省浜松工場製。中津川機関区より転入。1979年車籍抹消（有火保存）されたが、1987年車籍復活。動態保存されている。
620形蒸気機関車(8630)
8620形蒸気機関車(8630)
1914年汽車製造製。弘前運転区より転入。1979年車籍抹消（有火保存）。動態保存されており「SLスチーム号」に使用されることもある。
参考文献
ウィキペディア（Wikipedia）
梅小路蒸気機関車館のホームページ
その他の資料から引用いたしました。
2005夏 樺太…今回はさらに北へ。 【その５】真岡篇（by MILE JUNKIEさん）
昨夏（2004年）は、Ｍ助教授とともに樺太～ハバロフスクの一筆書きの旅行をし、初めて樺太を訪れました。しかし、日程や予算の関係から、樺太島内での滞在はわずか２泊だけで、もう少しゆっくり見たかったという思いが残りました。他方、帰国後に恩師Ｊ教授とＦ教授に旅行の話をした際、「もっと早くに言ってくれれば」という声があり、もし次の機会があれば…ということになりました。これが、この旅行を４名で行くことになったきっかけです。
前回は、アシアナ航空を利用したソウル経由のルートでしたが、今回は稚内からフェリーを利用しました。稚内までは、ＵＡマイルを使って全日空の無料航空券を発券し、フェリーの乗船券は日本旅行で購入、ロシアビザは私が在大阪領事館で申請しました。それから、樺太島内の移動等については、昨年と同様、ＣさんにＭ助教授からガイドを依頼してもらいました。
今回は、列車を使って「北樺太」へ向かいます。途中、鉄道線から離れたアレキサンドロフスク・サハリンスキー（亜港）へもバスで往復しました。そして、ノグリキへも。一般受けするような面白いような場所はなかったかも知れませんが、樺太の自然と、ロシア人の生活と、わずかに残る日本時代の名残を肌で感じることができ、大いに満足の行く旅行でした。
【ルート】
（その１） 8/3（水）
伊丹→→→(ＮＨ)→→→羽田→→→(ＮＨ)→→→稚内（泊）
（その２） 8/4（木）
稚内～～～～～～～～コルサコフ[大泊]=======ユジノサハリンスク[豊原]（泊）
（その３） 8/5（金）～6（土）
ユジノサハリンスク[豊原]++++++++++++++++++（車中泊）
++++++ティモフスク==========アレクサンドロフスク・サハリンスキー[亜港]（泊）
（その４） 8/7（日）～8（月）
アレクサンドロフスク・サハリンスキー[亜港]==========ティモフスク++++++++++++ノグリキ++++++++++++（車中泊）
++++++++++++ユジノサハリンスク[豊原]（泊）
◆（その５） 8/9（火）
ユジノサハリンスク[豊原]========ホルムスク[真岡]========ユジノサハリンスク[豊原]（泊）
（その６） 8/10（水）
ユジノサハリンスク[豊原]=========コルサコフ[大泊]～～～～～～～～稚内→→→(ＮＨ)→→→千歳→→→(ＮＨ)→→→伊丹
前回は、アシアナ航空を利用したソウル経由のルートでしたが、今回は稚内からフェリーを利用しました。稚内までは、ＵＡマイルを使って全日空の無料航空券を発券し、フェリーの乗船券は日本旅行で購入、ロシアビザは私が在大阪領事館で申請しました。それから、樺太島内の移動等については、昨年と同様、ＣさんにＭ助教授からガイドを依頼してもらいました。
今回は、列車を使って「北樺太」へ向かいます。途中、鉄道線から離れたアレキサンドロフスク・サハリンスキー（亜港）へもバスで往復しました。そして、ノグリキへも。一般受けするような面白いような場所はなかったかも知れませんが、樺太の自然と、ロシア人の生活と、わずかに残る日本時代の名残を肌で感じることができ、大いに満足の行く旅行でした。
【ルート】
（その１） 8/3（水）
伊丹→→→(ＮＨ)→→→羽田→→→(ＮＨ)→→→稚内（泊）
（その２） 8/4（木）
稚内～～～～～～～～コルサコフ[大泊]=======ユジノサハリンスク[豊原]（泊）
（その３） 8/5（金）～6（土）
ユジノサハリンスク[豊原]++++++++++++++++++（車中泊）
++++++ティモフスク==========アレクサンドロフスク・サハリンスキー[亜港]（泊）
（その４） 8/7（日）～8（月）
アレクサンドロフスク・サハリンスキー[亜港]==========ティモフスク++++++++++++ノグリキ++++++++++++（車中泊）
++++++++++++ユジノサハリンスク[豊原]（泊）
◆（その５） 8/9（火）
ユジノサハリンスク[豊原]========ホルムスク[真岡]========ユジノサハリンスク[豊原]（泊）
（その６） 8/10（水）
ユジノサハリンスク[豊原]=========コルサコフ[大泊]～～～～～～～～稚内→→→(ＮＨ)→→→千歳→→→(ＮＨ)→→→伊丹
